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TOM(Three dimension Overlay Method)成形品とは、様々な形状の基材の表面に、特殊なフィルムを貼り合せることで、意匠性及び機能性を高めた製品です。基材の材質を選ばない、触感も含めた豊かな表現や様々な機能の付加が可能、製造工程において環境への負荷が少ない、といった利点があります。そのため、高い意匠性と機能性が求められる自動車の内装品に多く使用されています。

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TOM成形の製法

TOM成形品は、真空・圧空成形という製法を用いて、基材にフィルムを貼り合せています。真空・圧空成形は [Projectμ] プロジェクトμ ブレーキパッド レーシングN1 フロント用 レグナム EA1W EC1W 96/8~ 1.8L 本州・北海道は送料無料 沖縄・離島は送料1000円(税別)、気圧を利用して型もしくは基材にフィルムを密着させることにより、型もしくは基材の形状にフィルムを成形します。

真空・圧空成型(TOM成形)と真空成形の違い

製法名 特長
真空・圧空成形
(TOM成形)
フィルムを加熱し軟化させた後、下のボックスを真空状態にした上で 【送料無料】 225/55R18 18インチ YOKOHAMA ヨコハマ アドバンレーシング RG-DII 7.5J 7.50-18 YOKOHAMA ヨコハマ ジオランダー SUV G055 サマータイヤ ホイール4本セット【YOsum18】、さらに上のボックスを圧空し 、型もしくは基材を突き上げます。上下ボックスの圧力差を利用し、型もしくは基材の形状にフィルムを成形します。大気圧のみを利用する真空成型に比べ、さらに圧空までしている真空・圧空成形は ARC Brazing ラジエーター コアSMC36 [フェアレディZ Z33 MT車のVQ35DEエンジン車専用] ARCブレージングパーツ 新品、より凹凸のある形状にも対応が可能となっています。
真空成形 真空・圧空成形と同じく、加熱によってフィルムを軟化させた後、下のボックスを真空状態にしますが、上のボックスの圧空はしません。大気圧によりフィルムが型もしくは基材に密着するのを利用して、フィルムを成形します。

※上記の解説はあくまで概要です。詳細については、別途弊社営業までお問合せください。

TOM成形の工程

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